冬季驾驶

冬车主的重要话题。毫无疑问，冬季温度会影响你的电车 的续航里程，但请观看此网络研讨会录像，了解如何减轻这些影响并仍然改用电动汽车。季驾驶是电动车和汽油车

你的电动车行驶范围会在冬天减少。电池在寒冷时运行效率较低，因此冷电池每千瓦时行驶的英里数比热电池少。因此，完全充电不会让你在冬季像在春季、夏季和秋季那样走得更远。事实证明，每次充电的英里数评级在全年都是准确的，其他三个季节比冬天更准确。在一年中的大部分时间里，电动汽车司机的预期会超过他们汽车的额定值，但在寒冷的日子里，我们可以预期低于汽车的额定值。这是电动汽车的客户满意度通常远高于汽油动力汽车的原因之一。

许多现代电动汽车都有一个系统，可以加热电池以使其尽可能高效地运行。但是，加热电池会消耗电池中存储的能量，因此你会损失一些行驶里程。此外，由于电动汽车的动力传动系统不会像汽油动力汽车那样通过产生废热来浪费能源（燃烧气体产生的能量中有 60% 会浪费在热上！），因此将不得不使用部分电池电量来加热把车调到舒适的温度。所有这些因素都意味着你的电动汽车的续航里程在寒冷时会减少。话虽如此，汽油动力汽车的续航里程也会在寒冷时减少：根据美国能源部的说法，“燃油经济性测试表明，在短途城市驾驶中，传统汽油汽车的油耗在寒冷时会降低约 12%比 77°F 高 20°F。对于非常短的行程（3 到 4 英里），它可以下降多达 22%。”因此，无论你是乘坐传统的汽油动力汽车还是电动汽车，寒冷的天气都会缩短你的续航里程。

电动汽车在冰雪中行驶不会有问题。电动汽车通常重心较低且重量分布均匀，这使得它们易于操纵并为你提供良好的牵引力。在许多电动汽车中，电池基本上构成了车辆的底板，从而增加了额外的稳定性。是的，你会爬上那座山或穿过那块雪！还有更多正在开发中的全轮驱动的电动汽车。

简短的回答当然是“视情况而定”。你在寒冷中损失的续航里程取决于：你开的是什么车，你是怎么开的，你是怎么加热的，外面有多冷，你把车停在哪里，以及许多其他因素。

2019 年 2 月，AAA 发布了一项关于天气对电动汽车续驶里程影响的研究。他们在 20 度、75 度和 95 华氏度的环境温度下测试了五种不同的车型（宝马 i3s、雪佛兰 Bolt、日产 LEAF、特斯拉 Model 3 和大众 e-Golf）。

平均而言，在车内没有任何 HVAC 运行的情况下，电动汽车的续航里程会减少约 12%。在 HVAC 打开的情况下，电动汽车在 20 华氏度时会损失 41% 的续航里程。这意味着汽车电池最大的消耗是为乘客加热车厢。

值得注意的是，该研究使汽车在最大风扇速度下保持 72 华氏度的内部温度——这是一种非常耗能的习惯。寒冷天气下续航里程损失的程度因车和人而异，但 41% 的续航里程损失比大多数马萨诸塞州和罗德岛司机在冬季报告的要大。为了最大限度地延长续航里程，司机可以更保守地使用汽车中的气候控制装置，并依赖更高效的加热功能，如加热座椅和方向盘。

根据我们所知道的电动汽车司机的集体经验，我们断言市场上电动汽车的额定范围全年都是准确的。有很多天的温度足够温暖，可以让范围远高于额定范围，弥补冬季减少的范围。

要详细了解环境温度如何影响电动汽车的续航里程和效率，请在此处阅读完整的 AAA 测试报告。

你不需要为冬天买第二辆车或限制你的驾驶路径。为了充分利用你的电动汽车，我们建议你：

预热你的车辆。

 “预调节”是指在汽车电池仍接通电源时对其进行加热。（大多数汽车允许你通过手机远程开始预调节。）这样，当你开始开车但你不开车时，电池会预热并更有效地运行。不必耗尽电池的储备来加热它。更不用说当你准备离开时你会进入一辆温暖的汽车，所以当你拔下插头时你不需要开那么大的暖气。这是双赢！

使用车辆的特殊加热功能。大多数现代电动汽车都提供座椅加热器和加热方向盘。使用这 些功能！它们比加热空气需要更少的能量，即使你将汽车空气温度保持在较低水平，也会让你感到舒适。

高效驾驶。打开再生制动或将你的汽车设置为环保模式。通过捕获任何可能丢失的能量，你可以延长汽车的行驶里程。如果有时间不加速，那就是外面很冷的时候。速度增加阻力，阻力减少里程。

清洁你的车。大块的雪和冰会压低你的车辆并损害其空气动力学性能，这两者都会减少你的行驶里程。

穿上毛衣或穿外套。我们都习惯在温暖的车里开车，因为我们已经习惯了效率极低的燃气发动机的热量。但如果你继续穿上外套或穿上毛衣（手套也是个好主意），你将需要减少车的供暖，你的电池会感谢。

停在温暖的地方充电。如果你可以将电车停在温暖的地方并为其充电，你的电池会很高兴。例如，如果你将车停在室外，将车停在停车场向阳的一侧而不是阴凉的一侧会有所不同。

需要更多咨询？

在此处 查看美国能源部的更多重要建议

要了解你最喜欢的电车在挪威这样寒冷的天气表现如何，请查看 Norsk elbilforening的报告